【達(dá)人創(chuàng)新風(fēng)采?】孫義忠：風(fēng)電齒輪“智”造者

，產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命一般是陸上20年、海上25年，產(chǎn)品在全生命周期應(yīng)具有更高的可靠性和更低的成本。南高齒若要進(jìn)入風(fēng)電行業(yè)，必須迎難而上，而孫義忠負(fù)責(zé)攻克風(fēng)電齒輪箱最核心的技術(shù)之一--

風(fēng)電齒輪修形技術(shù)

。這項(xiàng)核心技術(shù)融合了多變載荷工況齒輪箱系統(tǒng)仿真分析、齒輪磨削工藝與制造精度、齒輪修形方法及試驗(yàn)評(píng)價(jià)等多學(xué)科知識(shí)。

為此

，孫義忠一邊查閱大量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、文獻(xiàn)等資料，一邊向有經(jīng)驗(yàn)的老師請(qǐng)教不同專業(yè)知識(shí)，并與國(guó)外專家交流咨詢，也曾發(fā)現(xiàn)外國(guó)專家提供的報(bào)告有顛覆性的錯(cuò)誤，這讓他認(rèn)識(shí)到堅(jiān)持實(shí)事求是、獨(dú)立思考的重要性，不能迷信于任何權(quán)威。通過(guò)無(wú)數(shù)次的建模分析與試驗(yàn)對(duì)比，他終于掌握了風(fēng)電齒輪箱齒輪修形核心技術(shù)。通過(guò)此次技術(shù)攻關(guān)，他總結(jié)出了技術(shù)創(chuàng)新的方法論，即“理論調(diào)研、方案論證、大膽嘗試、閉環(huán)驗(yàn)證”四維一體的創(chuàng)新研究模式，為后續(xù)產(chǎn)品與技術(shù)的迭代創(chuàng)新提供了正確而高效的理論方法。

在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下