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行業(yè)新聞

壓縮空氣小改造，經(jīng)濟(jì)環(huán)保大提升
！一年節(jié)電120萬元的生意經(jīng)

2025-06-15 02:00:17

南通天生港發(fā)電有限公司是我國清末恩科狀元，著名實業(yè)家張謇先生興辦的實業(yè)之一

，始建于1921年

，已有100多年的歷史

。經(jīng)多輪跨越式發(fā)展

，現(xiàn)有2臺33萬千瓦機組，與華能南通電廠共同建立2臺100萬千瓦機組

。

在“十四五”乃至很長一段時間內(nèi)，南通天電現(xiàn)有的火力發(fā)電機組

，是公司生存發(fā)展的基石

。但是，南通天電在確?div id="d48novz" class="flower left">

，F(xiàn)有火電機組安全經(jīng)濟(jì)環(huán)保運行的前提下，必須充分利用和鞏固現(xiàn)有優(yōu)勢

，盤活存量資源

，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，積極探索綜合能源服務(wù)。

集中供應(yīng)壓縮空氣項目應(yīng)運而生

。2019年9月起，南通天電積極開展壓縮空氣技改工程項目市場調(diào)研工作

，2020年2月份完成了項目可研編制工作

，并順利通過了第三方評審，同年7月9日南通天電第六屆公司董事會第九次會議通過該項目議案

。

經(jīng)過不懈努力和多輪磋商

，2021年3月

，南通天生港發(fā)電有限公司與江蘇大生集團(tuán)有限公司壓縮空氣技改項目《供用氣合同》合作簽字儀式隆重舉行，為推動壓縮空氣項目奠定了堅實的基礎(chǔ)

。并與所有客戶簽訂了供用氣協(xié)議，解決了管道接口

、氣量校核

、控制系統(tǒng)等多項技術(shù)難題，確保工程按計劃節(jié)點推進(jìn)

。

該壓縮空氣技改項目是由汽輪機帶動空壓機，并集中對外供應(yīng)壓縮空氣

，屬于熱氣聯(lián)產(chǎn)

，可有效替代區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的分散小空壓機，降低區(qū)域能耗總量

，減少污染物排放，改善區(qū)域投資環(huán)境

。

自此

，兩家由近代民族實業(yè)家張謇先生創(chuàng)辦的企業(yè)再度“牽手”，共同開創(chuàng)合作發(fā)展的新紀(jì)元

，也標(biāo)志著南通天電的集中供應(yīng)壓縮空氣項目取得跨越式發(fā)展，為“碳達(dá)峰”“碳中和”貢獻(xiàn)一份天電力量

。

近日

，為適應(yīng)外界氣用戶負(fù)荷大幅變動的實際，進(jìn)一步提高經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益

，南通天電積極對“城市壓縮空氣集中供應(yīng)工程”啟動汽動空氣壓縮機變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)改造工程，并圓滿實現(xiàn)既定目標(biāo)。

變速調(diào)節(jié)運用方式常見于汽動單軸多級壓縮機上

，但對于采用齒輪增速多軸壓縮機來說是擺在專業(yè)技術(shù)人員面前一道待解難題

。變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)大都成功運用在單軸多級式壓縮機上

，該類型軸系相對簡單

，實施起來較為容易。但本次改造存在著汽輪機轉(zhuǎn)子

、齒輪箱大小兩齒輪軸

、壓縮機等多個轉(zhuǎn)子軸

，加之不同運行工況下振動有較大變化

，改造難度高，現(xiàn)有技術(shù)下制造廠家也沒有實施成功的案例

。

為解決瓶頸問題

，南通天電先后進(jìn)行了多級轉(zhuǎn)子重新組對與高速動平衡試驗

、利用高氣負(fù)荷時段進(jìn)行整機提速試驗

、建立數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行了數(shù)值計算與論證，獲取了調(diào)速區(qū)間與防喘控制線

，為變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)提供了理論依據(jù)

。

基礎(chǔ)工作完成后

，項目實施便被提上議事日程

。公司通過多方面談、視頻會議等方式與控制系統(tǒng)廠家細(xì)致商討

，先后達(dá)成控制策略

、邏輯組態(tài)方案

、重要參數(shù)設(shè)置

、試驗初步方案等共識，分析了試驗的風(fēng)險與應(yīng)對防范措施

。南通天電利用“五一”假期用戶停產(chǎn)時機進(jìn)行了變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)試驗

，在試驗中根據(jù)設(shè)備運行狀況作出動態(tài)調(diào)整

。經(jīng)過各部門人員48小時協(xié)同作戰(zhàn)

，該試驗一次成功，取得既定目標(biāo)

。

汽動空壓機變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)試驗取得成功

，是齒輪增速型多級壓縮機行業(yè)的首創(chuàng)。它既保留了入口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)方式

，也在可變轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)由汽輪機轉(zhuǎn)速控制用氣負(fù)載

，兩種調(diào)節(jié)方式無擾切換。改造項目的成功實施

，拓寬了負(fù)荷調(diào)節(jié)范圍

，預(yù)計可減少壓縮空氣外排80Nm3/min

，每小時節(jié)電約600kWh

；在產(chǎn)氣量為760Nm3/min的情況下，每小時可減少汽動空壓機組蒸汽消耗2.71噸

，全年可節(jié)省費用約120萬元

，有效提高了壓縮機整體能效與經(jīng)濟(jì)性

；消除了壓縮機開啟排空閥所帶來噪聲污染問題

，切實履行社會責(zé)任

，做到還“靜”于民

。

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！

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