《電機軸承應(yīng)用技術(shù)》的升級版
《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》
2020-2021年的兩年間，我們分別出版了《電機軸承應(yīng)用技術(shù)》和《電機軸承故障診斷與分析》兩本書 ，系統(tǒng)的闡述了電機軸承選型
、設(shè)計
、安裝
、維護
、潤滑
、振動監(jiān)測等方面的技術(shù)知識
。
兩本書的相繼出版，獲得了廣大讀者的支持。同時我們也獲得了讀者的反饋
，希望能夠把整個軸承應(yīng)用知識從電機擴展到其他工業(yè)設(shè)備，因此
，我們利用過去一年的時間
，撰寫了這本同系列的叢書：
《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》。該書去年成書，但是因為年初疫情的原因
，圖書的出版被耽擱了一段時間。在機械工業(yè)出版社各位編輯老師的大力協(xié)助下
，現(xiàn)在終于正式出版了
。
電機是最簡單的雙支撐單軸機械系統(tǒng)。因此電機的軸承應(yīng)用技術(shù)是在這樣一個簡單的軸系統(tǒng)中施展的。與電機軸系統(tǒng)相比
，齒輪箱的軸系統(tǒng)就顯得更加復(fù)雜。
一般而言，齒輪箱內(nèi)最少也是雙軸系統(tǒng)，其中三軸、四軸甚至更多軸組成的多軸系統(tǒng)也十分常見。而多軸系統(tǒng)被布置在同一個齒輪箱箱體中，彼此也會產(chǎn)生更多直接和間接地影響。這就使得齒輪箱軸承的應(yīng)用與電機相比，要復(fù)雜的多。
齒輪箱是實現(xiàn)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化的機械裝置，因此齒輪箱中各個軸的轉(zhuǎn)速
，轉(zhuǎn)矩各不相同。
齒輪箱軸各個軸的轉(zhuǎn)速不同，但是由同時位于一個箱體之中
。不同轉(zhuǎn)速的齒輪軸上的軸承轉(zhuǎn)速也不同，從高速軸到低速軸
，因此軸承的轉(zhuǎn)速也是從高速到低速的寬泛范圍
。不同軸上的軸承大小不同，轉(zhuǎn)速不同
，而在齒輪箱中又要共享齒輪油潤滑
，因此軸承的潤滑成為齒輪箱軸承應(yīng)用中的一個難點。
齒輪箱各個軸的轉(zhuǎn)矩不同，而每個軸上的齒輪節(jié)徑不同
，這就導(dǎo)致每個軸上軸承的實際受力不同。因此
，齒輪箱每個軸系上軸承的受力
、負(fù)載以及轉(zhuǎn)速情況的分析也更復(fù)雜，這也導(dǎo)致齒輪箱的校核計算比電機的單軸系統(tǒng)復(fù)雜得多
。
也正是由于齒輪箱的受力、轉(zhuǎn)速等不同，往往齒輪箱內(nèi)部軸承的選型也不同
。由于
齒輪箱系統(tǒng)中軸向力是經(jīng)常出現(xiàn)的，因此對于能承受軸向負(fù)荷的角接觸球軸承、圓錐滾子軸承等的使用比電機中更加頻繁
。這就需要在選型的時候考慮到預(yù)負(fù)荷（預(yù)游隙）
。同時，軸系統(tǒng)的徑向
、軸向移動影響著齒輪的嚙合
，因此對于承受軸向、徑向負(fù)荷時軸系統(tǒng)的位移要求比較嚴(yán)格
。經(jīng)常還要考慮殼體等的彈性形變等
。其中要有大量的軸承預(yù)負(fù)荷計算以及安裝過程中的測量
。
齒輪箱本身類型不同，也導(dǎo)致了齒輪箱軸系統(tǒng)的要求不同 ，內(nèi)部受力不同
，軸承受力也不同。這也增加了軸承工程師全面掌握齒輪箱軸承應(yīng)用的難度
。
上面僅僅簡單了列舉了幾個齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)的難點 。這些技術(shù)難點都是齒輪箱結(jié)構(gòu)的要求?div id="m50uktp" class="box-center"> ！洱X輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》一書對齒輪箱軸承應(yīng)用的上述問題做了詳盡的介紹
。希望這些信息對齒輪箱工程師和軸承工程師具有參考價值。
除了齒輪箱特有的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容以外 ，對于電機工程師而言
，這本書可以被看做軸承應(yīng)用技術(shù)的升級版。除了通用的電機軸承應(yīng)用技術(shù)之外
，以下這些延伸知識也可以在《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》一書中找到：
軸承游隙的計算。在《電機軸承應(yīng)用技術(shù)》一書中，我們闡述了電機軸承游隙選擇的原則
，以及一般的選型建議
。但是對于游隙的詳細(xì)計算并未展開。而這部分內(nèi)容在《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》一書中給出了詳細(xì)的計算介紹
，并且給出了計算清單
，以供使用。對于齒輪箱工程師而言
，這個計算非常常用
。
軸承轉(zhuǎn)速的校核。在《電機軸承應(yīng)用技術(shù)》一書中，我們給出了軸承轉(zhuǎn)速的定義介紹
，同時給出了通常的選型原則和建議。提出了“參考轉(zhuǎn)速在改善潤滑的情況下有可能超越”
。在《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》一書中
，我們對這個超越的極限計算給出了詳細(xì)的介紹。
軸承的發(fā)熱計算。在《電機軸承故障診斷與分析》中
，我們給出了一定的軸承發(fā)熱計算介紹。在《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》中
，我們補充了所需潤滑油量計算
。
軸承的油潤滑。在《電機軸承應(yīng)用技術(shù)》中，我們著重介紹了脂潤滑的相關(guān)技術(shù)。在《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》一書中，我們加入了油潤滑的相關(guān)技術(shù)介紹。其中包括潤滑油量的選擇、潤滑油路的設(shè)計等等相關(guān)技術(shù)內(nèi)容。
除了上述內(nèi)容，本書中還補充了更多的其他相關(guān)信息 。
這些內(nèi)容大部分都是軸承的通用技術(shù) ，之所以在電機系列的書籍中沒有涉及
，僅僅是因為使用場景并不是那么頻繁
。對于需要上述這些內(nèi)容的工程師，您可以從《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》一書中找到
。
由于作者水平所限 ，書中難免出現(xiàn)一些錯誤和紕漏，在此懇請廣大工程技術(shù)人員批評指正
。
在此書出版之際 ，我們希望借此對成書過程中給予我們幫助的所有人表示衷心的感謝：
機械工業(yè)出版社的各位編輯，由于齒輪箱的特殊性 ，本書中出現(xiàn)了大量的齒輪箱結(jié)構(gòu)圖
。為了保證圖片的清晰，出版社的各位編輯花了大量的時間對圖片進行了重新描圖
；
在成書過程中 ，協(xié)助完成部分內(nèi)容的編者，感謝各位的時間和精力
；
感謝各位公眾號的讀者 ，是你們的支持和鼓勵讓我們有了將這本書完成的動力；
特別感謝吳凱先生 ，吳美芳（Quency Ng）女士
，楊彥女士為作者提供的協(xié)助！
感謝所有支持我們的人 ，謝謝你們
！
王勇，趙明 敬上 ！
現(xiàn)在
，本書已經(jīng)在各大電商平臺正式上架，各位讀者如需購買
，請登錄各大電商平臺
，搜索本書書名《齒輪箱軸承應(yīng)用技術(shù)》即可！
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